靜載試驗
靜載試驗的目的是檢驗起重機及其部件的結構承載能力。
每個起升機構的靜載試驗應分別進行。在主鉤做靜載試驗前，應將空載小車停放在跨度中間位置，定出基準點。
起升機構按1.25倍額定載荷加栽。起升高離地面200mm高度處，懸空時間不少于10分鐘。卻去載荷后檢查起重機主梁基準點處有無變形。如此重復三次，不得再有變形。將小車開至跨端，檢查主梁實有上拱度不小于0.7s/1000。
試驗后應無裂紋、變形、油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C的性能與安全有影響的損壞，連接處應無松動或損壞。
1.起重機械、起重機
起重機械是被廣泛地應用于各種物料的起重、運輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設備。
起重機是以間歇、重復的工作方式 , 通過起重吊鉤或其它吊具起升、下降 , 或升降與運移物料的機械設備。
2.起重機械分類
3.起重機械的主要參數(shù)
額定起重量Gn 、跨度S、幅度L、起升高度H、運行速度V、起重力矩M、軌距k、基距B、輪壓p、工作級別等。
4.起重機構造標準用語
(1).鋼結構:主梁、端梁(橫梁)、小車架、支腿、下橫梁、起重臂、平衡臂、立柱、門架、拉桿、塔身、走臺和司機室 等。
(2).傳動機構:起升機構、運行機構、回轉(zhuǎn)機構、變幅機構和頂升機構等。
(3).電氣系統(tǒng):手持控制器、主令控制器、導電裝置、電纜卷筒、電阻箱、變頻器和控制柜等。
(4).主要零部件: 吊鈞、抓斗、起重電磁鐵、鋼絲繩、環(huán)鏈、滑輪、卷筒、制動器、車輪和軌道等。
5.起重機安全裝置
上升高度限位器、運行極限限位器、緩沖器、錨定裝置、夾軌器或防風、安全鈞、防后傾裝置、起重量限制器、力矩限制器和防碰撞裝置等。
就其構造而言，歐洲的歐式起重機與我國的傳統(tǒng)起重機相比，實際上并無太大差別。二者的主要區(qū)別是設計方面，包括設計思想和制作工藝。下一步，我們將看看歐洲 歐式起重機的具體技術優(yōu)勢，概括為兩點：輕量化和智能控制。
在歐洲，歐式起重機的一個大優(yōu)點是其輕量化。舉例來說，橋架采用高強度材料，采用四梁式結構等能輕量化的方法。首要的是能夠盡可能地減少提升機構的重量。歐洲歐式起重機采用了工字梁等方法，減小了整體尺寸，結構更加緊湊。既能減少占用空間，又能提升起重機的使用高度，增加其使用覆蓋面積。所以，許多注重效率的歐洲客戶歡迎使用歐式起重機。
歐洲歐式起重機的另一個特點是控制系統(tǒng)智能化。一套完整的監(jiān)控系統(tǒng)，可隨時監(jiān)控起重機各部件的使用情況，是否有磨損，能及時反映設備的運行狀況，提前做好準備。一些歐洲的歐式起重機生產(chǎn)企業(yè)還可以安裝智能防擺系統(tǒng)，提高工作效率，延長起重機使用壽命。
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